Un Boulet sur notre route

Julie Boulet, députée du Gouvernement Charest, porte à merveille son nom de famille. Une fois de plus hier, on a appris qu’elle s’est mise les pieds dans les plats. Pas surprenant de la part d’une pharmacienne promue au titre de ministre des transports du Québec. Depuis le début de son mandat à ce poste, elle multiplie les gaffes. La dernière en lice : l’annonce des détails de son projet de loi sur la sécurité routière. Le taux d’alcool au volant maximal passant de 0,08 à 0,05, la vitesse plus pénalisée, le cellulaire interdit sauf pour le main-libre et l’installation de cinémomètres sur les grands axes routiers sont parmi les mesures mises de l’avant pour sauver des vies. D’excellentes nouvelles si vous voulez mon avis.

L’incompétence flagrante de la ministre va peut-être faire en sorte que ces nouveaux règlements devront attendre avant de prendre d’assaut les routes. Pourquoi ? Parce que le projet de loi était annoncé en conférence de presse aux médias avant même d’avoir été déposé sur la table des députés de l’Assemblée Nationale, qui ont en tant qu’élu un droit de première consultation. C’est le leader du PQ François Gendron qui a souligné cette impair de la pharmacienne des transports, une bagatelle vous me direz, mais tout de même un défaut de procédure majeur ayant la conséquence de retarder ce qui sauvra la peau de plusieurs Québécois, un peu comme si on avait remis en liberté un tueur en attendant la suite de son procès repoussée dans le calendrier. Cela pourrait quand même conduire à ce que je souhaite, un remaniement mono-ministériel.

Le chien de garde

Depuis 1 an et demi, j’anime quotidiennement une émission d’actualité dans laquelle je dois interroger régulièrement la gente politique. J’ai rejoins par téléphone ou reçu en studio plusieurs ministres par le biais de leur attaché politique avec qui je planifie les rendez-vous. Habituellement, avec un peu de patience, les retours d’appels sont concluant et l’entrevue est ajoutée à l’horaire. C’est évident pour tous les ministres et même le premier, sauf pour celle qui est aux Transports. Je me suis buté plusieurs fois à Daniel Desharnais, un attaché politique aux airs de chien de garde qui protège Julie Boulet des questions embarrassantes. Pas embarrassantes pour quelqu’un de bien informé dans le domaine de la sécurité routière, mais pour une pharmacienne, j’imagine que ça ne doit pas être facile. Lorsqu’il sera Premier Ministre, j’espère que Mario Dumont ne choisira pas comme ministre responsables des aînés le député dans Marguerite D’Youville, Simon-Pierre Diamond, le cadet du Parlement, âgé de 22 ans et 1 mois en date du 26 mars 2007. Philippe Couillard à la santé, bien que gratte-papier d’hôpital loin des urgences avant son entrée en politique provinciale, est crédible dans son rôle. Autre exemple : Christine St-Pierre à la culture. Pour les transports, nous aurions pu espérer un ancien policier, un ingénieur ou une personne très impliquée dans la cause de l’alcool au volant, favorable au Parti Libéral du Québec. Ça relance par contre le débat entourant le faible salaire des députés, qui n'attire pas les professionnels du secteur privé vers la politique, quittant leur travail pour aller brûler leur nom dans un parti pour un ou deux mandats.

Revenons à notre chien de garde, l’attaché politique de Julie Boulet, monsieur Daniel Desharnais. Il est aussi difficile à rejoindre qu’un ministre. Il y a des attachés de l’attaché, faut le faire. Pour avoir une entrevue avec la ministre des transports, il faut appeler une femme qui nous dit que Daniel Desharnais n’est pas disponible et que son blackberry n’est pas disponible en ce moment, attendre le retour d’appel, rappeler dans l’absence de retour, se buter à cette même femme qui nous dit que le chien de garde est encore en réunion, pour finalement négocier avec elle la demande d’entrevue, en souhaitant qu’elle la fasse parvenir à Desharnais, en espérant qu’il passe le message à la ministre Boulet. Voici la discussion que j’ai eu cet été avec elle, au téléphone, dans la tourmente causée par la liste des 135 viaducs et ponts à inspecter au Québec.

LP : Ici Louis-Philippe Guy de Passion Rock à Victoriaville, c’était au sujet de l’entrevue dont on s’était parlé
Une attachée : Monsieur Desharnais n’est pas disponible en ce moment, mais je regrette pour vendredi ce ne sera pas possible, madame Boulet est occupée.
LP : Pas de problème, alors lundi ?
L’attachée, un peu mal à l’aise : Ah… attendez que je regarde… (quelques secondes), malheureusement, on a un empêchement lundi.
LP : Mardi ?
L’attaché, très mal à l’aise : Euh… hum… vous voulez vraiment cette entrevue ?

Ça s’est arrêté là, j’ai reçu plus tard un retour d’appel de monsieur Desharnais qui me demandait d’attendre que Julie Boulet soit de passage à Victoriaville plus tard dans l’été pour lui poser des questions. Lorsqu’elle débarqua dans les Bois-Francs, mon journalistes et moi n’en avons même pas parlé. Ce ne sont pas eux qui vont nous dicter à quel moment on doit parler d’un sujet, c’est de la manipulation d’information. Je sais qu’ils en font tous.

Pour conclure, les défis sont grands pour le domaine des transports au Québec. Autant les infrastructures sont vieillissantes et les prochaines années seront marqués par une bonne partie des 30 milliards récemment annoncés par Jean Charest et sa ministre des finances Monique Jérome-Forget, autant l’alcool au volant est un enjeu majeur de notre société qui aura coûté la vie de bien des Québécois encore en 2007. Un ou une ministre de qualité à la tête des Transports au Québec, c’est vital pour la suite des choses. Il nous faut quelqu’un de solide, en tout cas plus qu’un viaduc. C’est la prescription que j’irais porter à ma pharmacienne ce matin…

Documentation:
Article de LCN
Recette de la bagatelle
La resse Canadienne - Transport: radars, interdiction du cellulaire et limite d'alcoolémie à 0,05